Tweet This

Fortøyd på 35 B

Westvind af Goteborg

SPESIFIKASJON

  • Name: WESTVIND AF GOTEBORG

  • Klasse: B

  • Nasjonalitet: Sverige

  • Byggeår: 1913

  • Hjemmehavn: Gøteborg, Sverige

  • Rig: Gaff Ketch

  • Høyde: 16,00 m

  • Skroglengde: 14,58 m

  • Angitt av: Ungdomsfröbundet Sveriges Flotta

HANDLE OM

  • Virksomhetsområder: Nord-Europa, Baltikum, Skagerrak / Kattegat, Nordsjøen

  • Antall traineer: 8

  • Antall fast mannskap: 4

  • Berth typer: Sengeplasser, hytter, Single, blandet

  • Dusjer: Ja

  • Operasjonell språk (r) om bord: engelsk, tysk, svensk

  • Andre språk (s) snakkes om bord: Swedish

THE TALL SHIPS 'RACES OG REGATTAER

BIOGRAFI

Bygging av Westvind startet i mars 1913. Shipwright Anders Mattsson bygget henne som en klepp ketch i Kungsviken på øya Orust på den svenske vestkysten. Ordren kom fra fiskelag Vestvind av Kalvsund i Gøteborg nordlige skjærgården.

Ved levering i 1914, ble hun utstyrt med en 20 hk Ideal motor, hennes distrikt fiske registreringsnummer var GG 548. Natanael Nilsson, som senere tok navnet Ludvigsson ble Westvind første skipper. Hans sønn, Inge Ludvigsson, forteller at hun ble brukt i fisket frem til 1924, da hun ble solgt til Halsbock på Tjörn å være en fisk lastebåt.

I 1926 Westvind funnet et nytt hjem på Ramholmen på Skaftö. Skipper Albert Svensson omdøpt henne "Vera" og hun ble deretter brukt som en last lastebåt.

Under krigen i 1942 eller 1943, Vera (Westvind) ble solgt til Grundsund og fikk et nytt fiske registreringsnummer, LL 201. Ved slutten av krigen, er det usikkert hva som skjedde, men det er rykter om oppholdssted fra Øster stater er sendt over til Canada. 

I 1946 ble Vera ombygget og ble et tankskip. Hun hadde tanker installert i lasterommet og på dekk. Ifølge rating sertifikat av 1946 Rederi AB Stjornan eide henne. I 1955, navnet endret til Svensk Andelsfisk AB, Goteborg. Hun har også betjent oljeselskapet OK, stasjonert i Onnered og på Ostol.

Fra 1968 til 1976, Vera endret eierskap fem ganger. Kenneth Svord eide henne fra 1973 til 1976. En avisartikkel fra 1974 forteller oss om sine planer om å seile henne til Middelhavet - men fordi hun så like elendig som de andre skipene fortøyd på "The Dock of dreams“, heter det Gullbergsquay i Goteborg . Hun forble bare en drøm ...

I 1978, Morgan og Christina Ohlqvist kjøpte Vera fra Görel Hogg, som hadde vært eier siden 1976. Morgan og Christina gjort noen alvorlige endringer og reparasjoner til skipet, og planen var å konvertere henne til en fritids yacht for familien.

Gert Uthberg och Bjørn Jarde kjøpt Vera i 1986. De startet en totalrenovering for alvor; Målet var å registrere henne for oseaniske passasjer. Mesteparten av arbeidet ble gjort på Kurt Sorensens Skibs-og Bodebyggeri i Aalbaeck i Danmark.

I 1988, en Volvo Penta MD100 erstattet 2-sylindret juni Munktell tondkule-motoren som ble montert på kjøpstidspunktet. Nye vanntanker og septiktanker i rustfritt stål ble montert. Hun fikk også en helt ny rigg. Etter skroget renovering i 1989, fikk hun tilbake sitt opprinnelige navn, Westvind.

Den første sommeren under seil var 1991, men det var fortsatt mye arbeid som kreves på interiør og utstyr. Ved undersøkelsen eksamen i 1994, ble hun registrert for kysttrafikk.

Våren 2002 ble Westvind solgt, i meget god stand, til Thomas Gunnarsson, og mange flere renoveringer har blitt gjennomført i løpet av de siste par årene.

Mer nylig har Westvind fått et komplett nytt sett med seil, ny bom, og skroget fra vannlinjen og opp var fullt betjente igjen.

Wikipedia/Sailtraininginternational.org