«Shtandart» er en kopi av fregatten med samme navn som Peter den Store fikk bygget i 1703. Det gikk med stor mengder trevirke til skipet og mye av dette kom fra offentlige parker i St. Petersburg. Lerketreet som er brukt i skipet kommer fra en skog som ble plantet i 1730 nettopp for å levere materiale til skipsindustrien.

Fregatten Shtandart (Russisk: Штандартъ) var det første skipet til Russlands baltiske flåte. Hennes kjøl ble laget 24. april 1703 på Olonetsky-verftet nær Olonets ved dekret av tsar Peter I og ordre utstedt av kommandør Aleksandr Menshikov. Skipet ble bygget av den nederlandske skipskriveren Vybe Gerens under tsarens direkte tilsyn. Hun var det første flaggskipet til den keiserlige russiske flåten og var i bruk til 1727. Navnet Shtandart ble også gitt til tsars kongelige yachter til den russiske revolusjonen i 1917. Tsar Nicholas IIs kongelige yacht var sist i denne serien.

Reproduktfregatet har tre master, og hennes forskyvning er 220 tonn. Hun er 25 meter lang på midtlinjen, 27,5 meter lang på dekk og 34,5 meter lang. Shtandart er 6,9 meter bred med et trekk på 3,3 meter. Skipet er designet for hastigheter mellom 8-9 knop under seil, og under hjelpemotorer som kreves av moderne standarder, opptil 15 knoter (28 km / t). Det opprinnelige besetningskomplementet i 1703 var mellom 120 og 150, og det moderne mannskapet består av 30 praktikanter og 10 offiserer.

Den første Shtandart (1703)

Navnet Shtandart betyr at Peter den Store ønsker å få tilgang til Østersjøen, som på den tiden av Shtandarts konstruksjon ble dominert av det svenske riket. En plan for å ta kontroll over Østersjøen vekk fra Sverige ble gjenopplivet etter at Peters Grand Embassy endte i 1698. Navnet refererer mer direkte til et flagsignal skapt for den nye baltiske flåten, hvorav Shtandart var det første skipet. Petters mål ble endelig realisert etter at han avgjort slått svenske styrker i slaget ved Poltava i 1709, et vendepunkt for Russland i den store nordlige krigen (1700-1721).

Shtandarts design kombinerte teknikker fra engelsk og nederlandsk skipsbygging skoler. Rammen på skipet er bred, nesten firkantet, og skipets doble bunn er flatt, og reduserer utkastet. Den høye riggingen av seilene er i engelsk stil. Fregatten ble lansert 22. august 1703 og satt seil 8. september 1703 for St. Petersburg.

The Shtandart og Peter I

Shtandart ble bygget i bare fem måneder, og Tsar Peter jeg har personlig engasjement kan ha fremskyndet konstruksjonen. Peter hadde lært skipsbyggingsteknikker fra nederlandsk under sin Grand Embassy-tur i Vest-Europa (1697-98), og han seilte på Shtandart som kaptein under pseudonymet Peter Mihajlov på sin jomfru fra Olonets til St. Petersburg i september 1703.

I den store hytta er det et kompass som henger over et bord som bare kan leses fra undersiden. En russisk legend forteller at dette kompasset hang over Peters hengekøye og at når han våknet, sjekket han alltid kompasset for å sikre at fregatten var på kurs.

Reparasjoner og oppbrudd

Shtandart ble revidert i 1710 og fire kanoner ble lagt til henne bevegelse, noe som gjorde henne til en 28-pistolfregat. Skipet ble lagt opp i drydock i 1711 for å få flere bjelker erstattet. I 1727 bestilte Catherine jeg en undersøkelse av fregatten for å avgjøre om hun var lyd nok til en annen ombygging. Under et forsøk på å heve skipet over vannlinjen ble skroget kuttet i halve med kabler som ble brukt i prosessen. Shtandart ble brutt opp, og Catherine bestilte en erstatning som skulle bygges. Denne ordren ble endelig gjennomført i 1994.

Gryende planer sent 80-tall

I 1994 begynte en liten gruppe seilende entusiaster ledet av Vladimir Martus å bygge en kopi av skipet. Martus utviklet en ny layout av Shtandart hvor hun ble bygget med fire skott, som deler henne i fem rom. "Shtandart-prosjektet" (en ikke-kommersiell organisasjon dedikert til ungdomsutvikling) lanserte en kopi av fregatten 4. september 1999.

Shtandart er en kopi av 1703 fregatten bygget av Peter den store. I 1994 Shtandart prosjektet hadde de nødvendige elementer for å begynne å bygge skipet på St Petersburg - et sted, dyktige folk, oppstart penger og planer og diagrammer av fartøyet.

Ingen faktiske planer for den opprinnelige Shtandart hadde overlevd, men tilfeldigvis en erfaren marine historiker, Victor Krainyukov, hadde fått i oppdrag i 1987 av museet Eremitasjen i St. Petersburg for å finne ut alt mulig om dette skipet. Han forsket russiske arkiver og registre, og også sanket informasjon om skipsdesign og konstruksjon fra nederlandske, franske og britiske forfatterne av tiden. Han fant også en 18. århundre gravering som viste Shtandart i naval aksjon.

Fra alle disse kombinerte kilder, ble grunnleggende planer utarbeides og en modell bygget i 1991. All denne informasjonen ble grunnlaget for utformingen av den nye replikaen Shtandart.

Skroget lengde Shtandart er 30 meter, 100 fot, og derfor kreves en masse av tre. Eik for kjøl og rammer, furu for dekk, master og verft, ville lerk for skrog og dekk planking og lime for utskjæringer normalt være en stor regning. Men takket være lokale myndigheter, store mengder trevirke ble hentet fra parker rundt St. Petersburg.

Interessant nok var lerk samlet fra en skog plantet i 1730 for å produsere tre for skip. Som var tradisjonelle for perioden, er skipet rikt dekorert med vakre utskjæringer. På baugen er det en løve gallionsfigur og havfruer. Det er kranser rundt gunports og på akterspeilet, en trehodet drage, flagg, den keiserlige kam og Kong Neptun ridning på havet.

«Shtandart»:

• Klasse: A

• Nasjonalitet: Russland

• Bygget: 1999

• Hjemmehavn: St. Petersburg

• Rigg: Fullrigger

• Høyde: 33,00 m.

• Lengde: 25,50 m.

• Elever: 32

• Fast mannskap: 8

English:

The frigate Shtandart (Russian: Штандартъ) was the first ship of Russia's Baltic fleet. Her keel was laid on April 24, 1703 at the Olonetsky shipyard near Olonets by the decree of Tsar Peter I and orders issued by commander Aleksandr Menshikov. The vessel was built by the Dutch shipwright Vybe Gerens under the direct supervision of the tsar. She was the first flagship of the Imperial Russian Navy and was in service until 1727. The name Shtandart was also given to the royal yachts of the tsars until the Russian Revolution in 1917. Tsar Nicholas II's royal yacht was last of this series.

The replica frigate has three masts and her displacement is 220 tons. She is 25 metres (82.0 ft) long at her centre line, 27.5 metres (90 ft) long on deck and 34.5 metres (113 ft) long overall. The Shtandart is 6.9 metres (23 ft) wide with a draft of 3.3 metres (11 ft). The ship is designed for speeds between 8-9 knots under sail, and under auxiliary engines required by modern standards up to 15 knots (28 km/h). The original crew complement in 1703 was between 120 and 150, and the modern crew consists of 30 trainees and 10 officers.

The first Shtandart (1703)

The name Shtandart signifies Peter the Great's desire to gain access to the Baltic Sea, which at the time of the Shtandart's construction was dominated by the Swedish Empire. A plan to take control of the Baltic Sea away from Sweden was revived after Peter's Grand Embassy ended in 1698. The name refers more directly to a naval ensign created for the new Baltic Fleet, of which the Shtandart was the first ship.[2][3] Peter's goal was finally realized after he decisively defeated Swedish forces at the Battle of Poltava[4][5] in 1709, a turning point for Russia in the Great Northern War (1700–1721).

The Shtandart's design combined techniques from English and Dutch shipbuilding schools. The frame of the ship is wide, almost square, and the ship's double bottom is flat, reducing the draft. The high rigging of the sails is in the English style. The frigate was launched on August 22, 1703 and set sail on September 8, 1703 for St. Petersburg.

The Shtandart and Peter I

The Shtandart was built in only five months, and Tsar Peter I's personal involvement may have expedited the construction. Peter had learned shipbuilding techniques from the Dutch during his Grand Embassy tour of western Europe (1697–98), and he sailed on the Shtandart as its captain under the pseudonym Peter Mihajlov on its maiden voyage from Olonets to Saint Petersburg in September 1703.

In the great cabin there is a compass hanging over a table which can only be read from its underside. A Russian legend relates that this compass hung over Peter's hammock and that when he woke up, he always checked the compass to ensure that the frigate was on course.

Repairs and breakup

The Shtandart was overhauled in 1710 and four cannons were added to her armament, making her a 28-gun frigate. The ship was laid up in drydock in 1711 to have several beams replaced. In 1727 Catherine I ordered a survey of the frigate to determine if she was sound enough for another refit. During an attempt to raise the ship above the waterline, the hull was cut in half by cables used in the process. The Shtandart was broken up, and Catherine ordered a replacement to be built. This order was finally carried out in 1994.

In 1994 a small group of sailing enthusiasts led by Vladimir Martus started construction of a replica of the ship. Martus developed a new layout of the Shtandart wherein she was built with four bulkheads, dividing her into five compartments. The "Shtandart Project" (a non-commercial organisation dedicated to youth development) launched a replica of the frigate on September 4, 1999.

Kilde: Wikipedia